文件链接：江门市交通运输局关于印发《江门市公共交通一体化发展行动方案（2021-2025年）》的通知

图解：江门市公共交通一体化发展行动方案（2021-2025年）

解读文本：江门市公共交通一体化发展行动方案（2021-2025年）

动漫解读：江门市公共交通一体化发展行动方案（2021-2025年）

　　★规划11条市际公交线路，其中佛山方面4条、中山方面4条、珠海方面3条，总里程331.4公里，共配置车辆91辆。

　　★规划12条县际公交线路，总里程457.9公里，共配置车辆116辆。

　　★采取BRT形式规划7条新型交通线路。

　　文/江门日报记者 毕松杰

　　近日，我市正式出台《江门市城市公共交通专项规划（2018—2035）》（以下简称《专项规划》），以2025年为近期目标、2035年为远期目标，对全市毗邻公交进行研究，对西部三市（台山、开平、恩平）重要枢纽场站进行规划，并重点对东部三区一市城市公交各个系统进行详细规划，包含新交通规划、基本公交线网规划、场站规划等。

　　《专项规划》指出，我市将紧密围绕铁路枢纽站，建立以大中运量公交为骨架、基本公交为主体、多元公交为辅助、出租车为补充、慢行系统为延伸的 “多模式、高品质、高效率、一体化”公共交通系统。

　　规划11条市际公交线路

　　《专项规划》根据线路所跨行政区的级别和线路运营范围，将毗邻公交分为市际公交、县际公交、城镇公交三类。其中，市际公交范围界定为江门与佛山、中山、珠海3市之间开通的公交线路。规划11条市际公交线路，总里程331.4公里，共配置车辆91辆。

　　佛山方面，规划4条线路，分别是鹤山汽车总站至杨和汽车站枢纽，途经古劳、西岸；鹤山汽车总站至龙山客运站，途经九江、龙江；江门汽车总站至杏坛交通中心枢纽，途经杏坛；江门汽车总站至均安车站，途经潮连、荷塘、均安。

　　中山方面，规划4条线路，分别是江门汽车总站至广珠城轨古镇站，途经荷塘、古镇；江门汽车总站至广珠城轨小榄站，途经潮连、荷塘、古镇、小榄；江门东站至中山汽车总站，途经睦洲、大鳌、横栏、沙溪；江门枢纽至博览中心站（三乡公交枢纽），途经睦洲、大鳌、板芙。

　　珠海方面，规划3条线路，分别是江门东站至莲溪，途经睦洲、莲溪；滨海新城站至五山枢纽，途经滨海新城、五山；古井站至湖心路口枢纽，途经斗门、井岸。

　　县际公交范围界定为东部三区一市、台山、开平和恩平之间开通的公交线路，规划线路12条，总里程457.9公里，共配置车辆116辆。分别是江门枢纽至开平义祠站、宅梧站至开平义祠站、鹤山汽车总站至水口镇、台山火车站至水口镇、台山汽车客运站至开平义祠站、开平南站至台山火车站、开平义祠站至君塘江洲客运站、恩平客运站至君塘江洲客运站、开平义祠站至锦江温泉客运站、赤坎客运站至东成客运站、开平义祠站至沙湖客运站、恩平客运站至台山塔山客运站。

　　采取BRT形式

　　规划7条新型交通线路

　　《专项规划》指出，我市将采取BRT形式，规划7条新型交通线路。

　　规划“二横一纵”3条新型交通线路，作为轨道交通的补充，服务于城区组团间出行：1号线路横向沟通杜阮、蓬江与江门人才岛；2号线路纵向沟通滨江新区、蓬江中心与江海区，部分班次调整至鹤山西站始发，加强鹤山西站与主城区之间的公交联系；3号线路横向沟通江海、蓬江中心和杜阮。3条线路均能与轨道交通形成换乘，总里程81.2公里（其中“一纵”部分班次延伸至鹤山西站后总里程为97.8公里）。新交通1、2、3号线采用半独享路权，公交专用道主要设于路中，路口采取平交方式，受信号灯控制。

　　远景预留4条射线，作为轨道交通延伸线，服务城区与郊区之间公交出行：4号线覆盖银湖湾滨海新城和珠斗城际滨海站、5号线覆盖古井新材料集聚区、6号线是轨道4号线延伸线、7号线连接主城区和司前、大泽产业区。新交通4、5、6、7号线总里程115.4公里，采用共享路权，公交专用道设于两侧，仅采用标线隔离。

　　东部三区一市

　　近期规划建设公交场站30个

　　公交场站是强化不同种类公共交通高效衔接、无缝换乘的有效保障。《专项规划》提出，我市将加大力度建设公交枢纽站、首末站及停保场等公交场站。

　　近期规划中，东部三区一市规划建设公交场站30个，总面积为184702平方米。包含江门站、产业新城站、鹤山西站3个枢纽站，城轨江海站、凤山站、珠西智谷站、省实验中学站等24个首末站，石涧站、棠下站、甘棠站3个停保站。届时，东部三区一市公交场站总量将达到63个，场站总面积为28.5万平方米。

　　远期规划中，东部三区一市规划建设公交场站65个。包含滨江新区站、杜阮南路站、三联站、潮连站等13个枢纽站，连台村站、江顺站、南山路站、东海路站等44个首末站，长乔站、杜阮北路站、睦洲站、鹤山坡山站等8个停保站。

　　西部三市公交场站规划方面，恩平市城区共规划公交场站16个；台山市城区共规划公交场站17个；开平市城区共规划公交场站21个。

　　此外，《方案》共规划江门汽车总站、江门枢纽站、江门东站等11个区域型公交场站，类型分为对外型枢纽站、转换型枢纽站、集散型枢纽站，其中对外型枢纽站指结合城际轨道站点建设，转换型枢纽站指结合汽车客运站建设。

　　近期规划基本公交线路269条

　　《专项规划》指出，我市将进一步优化基本公交线网，近期规划基本公交线路269条。基本公交由直达快线、高频公交、常规公交、微循环公交构成“四层次线网”基本结构。

　　规划直达快线6条，提供沟通江门各大组团的快速、便捷且高效的服务。尽量提供点对点的服务，采用大站快车模式。分别是新会汽车总站至鹤山汽车总站，公汽中心站至鹤城车站，公汽中心站至鹤山汽车总站，江门东站至江沙工业园，江门站至外海站，观湖路站至江门站。

　　规划高频公交14条，沟通江门各组团间重要区域的联络线，充分考虑线网的覆盖范围。其中原先的1路、6路、123路、24路、39路、107路由常规公交升级成高频公交，新增线路江门站至水口车站、北街站至潮连站、新会汽车总站至双水站、城西车站至江门站、疏港大道站至江门北街站、江门站至城轨江海站、城西车站至群星站、江门站至连海站。

　　规划常规公交227条，配合直达快线与高频公交网络，消除公交覆盖盲点，对直达快线与高频公交的覆盖范围进行完善和补充；规划微循环公交22条，提供沟通组团内部的公交服务，让各组团内部各个小区间人员往来便捷，并为上层的直达快线、高频公交和常规公交网络做好接驳。

　　此外，远期规划基本公交线路数量达到295条，其中直达快线7条，高频公交19条，常规公交247条，微循环公交22条。线路总长度达到4724.3公里。

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