《江门市公路事务中心关于上报省道S385线大洞左桥危桥改造工程施工图设计的请示》（江公桥〔2021〕10号）及相关资料收悉。

根据《广东省公路事务中心关于江门市新会区S385线大洞左桥危桥改造工程方案设计的审查意见》（粤公养函〔2020〕591号）、《江门市交通运输局关于印发新会区S385线大洞左桥危桥改造工程施工图设计评审意见的通知》（江交基建〔2021〕29号）的要求，经研究，对江门市新会区S385线大洞左桥危桥改造工程施工图设计批复如下：

一、建设规模和技术标准

（一）建设规模

江门市新会区S385线大洞左桥桥长774.6m，桥宽13m。跨径布置为：（16m+2×13m+2×16m）+（4×16m）+（5×16m）+（4×16m+25m）+（52.5m+80m+52.5m）+（2×25m+2×16m）+（4×16m）+（4×16m）+（2×16m+20m+16m），主桥上部为T型刚构，挂梁为25m预应力混凝土T梁，下部结构为空心薄壁墩；引桥上部结构为13m、16m钢筋混凝土T梁和20m、25m预应力混凝土T梁，下部结构为双柱式墩台。桥梁于1991年建成通车，设计荷载等级为汽车—20级，挂车—100。

根据2020年1月17日《国家道路及桥梁质量监督检验中心（中路高科交通检测检验认证有限公司）》的检测报告，该桥技术状况等级被评定为4类桥。

根据2020年12月24日《广东省公路事务中心关于江门市新会区S385线大洞左桥危桥改造工程方案设计的审查意见》（粤公养函〔2020〕591号），对该桥存在病害部位进行有针对性的维修加固。

（二）技术标准

本项目为维修加固工程，桥梁加固设计荷载维持原桥设计荷载等级不变，即汽车—20级，挂车—100。

二、维修加固工程

经审查，维修加固施工图设计工程内容和方案符合《广东省公路事务中心关于江门市新会区S385线大洞左桥危桥改造工程方案设计的审查意见》（粤公养函〔2020〕591号）的要求。

（一）主桥部分

原则同意主桥部分采用“箱梁箱内底板增大截面加固+箱内张拉体外预应力钢束+重做桥面补强层”维修加固方案。

1.对T构箱梁箱内底板采用混凝土增大截面进行加固，底板增大截面长度由悬臂端根部至08年加固新增横隔板位置（9#块），底板增大截面厚度由20cm（悬臂端根部）渐变至15cm（08年加固新增横隔板位置）；

2.为抵消新增恒载对结构内力及变形的影响，在箱内张拉体外预应力钢束进行加固；

3.凿除主桥T构箱梁桥面铺装，重新浇筑10～19cm桥面补强层；

4.对25m挂梁湿接缝进行凿除重做以加强桥梁整体性；

5.鉴于《检测报告》中牛腿横梁无明显结构性病害，原则同意本次暂不对牛腿进行加固，但应加强后续建设、管养阶段的监测工作。

（二）引桥部分

原则同意引桥部分维修加固方案。

1.13m、16m T梁采用预应力钢丝绳+高强钢丝绳网片+高性能砂浆的加固方案；

2.对引桥盖梁进行增大截面加固，增大截面厚度20cm；

3.对第27跨梁体进行横向纠偏，同时设置永久限位装置；

4.在25#墩设置永久观测点，并设置永久限位装置；

5.桥面铺装打开后，复查接缝情况，如果原T梁接缝为湿接缝，则保留利用，如果原T梁接缝为干接缝，则凿除按湿接缝重做。

（三）通用部分

原则同意桥梁通用部分维修加固方案。

1.凿除桥面铺装，并重新浇筑C40防水混凝土铺装层，厚度10~19cm；

2.更换全桥支座、凿除重做全桥伸缩缝及泄水管；

3.对防撞护栏进行增大截面处治方案，等级采用SB级；

4.增设桥墩防撞设施，新增主桥20#、21#桥墩固定式复合材料防撞装置。

三、施工图设计预算

根据江门市交通运输综合服务中心《关于江门市新会区S385线大洞大桥（左桥）危桥改造工程施工图设计预算的审查意见》（江交综价〔2021〕12号），预算文件基本按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）和省交通运输厅有关补充规定编制，预算文件较完整，人工工日和费率取值正确。

经审查，该项目核定预算为2874.67万元。

四、其他

（一）请你中心督促有关单位按本批复要求进一步核查完善施工图设计，确保设计质量，严格造价管理。

（二）请项目法人抓紧做好施工前的各项准备工作，按有关规定做好项目施工、监理及材料采购等招投标工作，及时按规定办理包括施工许可等在内的各项手续。

（三）应按照省交通运输厅执行招标文件的补充规定，根据批准的施工图设计，编制招标工程量清单文件。

（四）工程实施过程中，建设单位应严格按照设计变更管理的有关规定，加强设计变更管理，按规定及时办理设计变更手续，未经批准的设计变更（含设计变更申请）不得实施（除紧急抢险工程或特殊规定外）。

（五）请你中心加强建设过程中的监督管理，确保工程质量和安全，并做好环境保护和水土保持工作。