《关于审批省道S275王府洲至独湾码头工程两阶段施工图设计的请示》（台交〔2020〕269号）及相关附件资料收悉。经研究，批复如下：

一、总体评价

设计文件基本满足交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》有关要求，总体设计方案基本合理，技术指标运用基本适当，基本达到了施工图设计阶段的深度要求。

二、项目概况

2019年9月，市发展和改革局以《关于省道S275王府洲至独湾码头段改建工程可行性研究报告的批复》（江发改台山〔2019〕13号）同意该项目建设，批复投资估算为15394.72万元，其中建安费为10459.27万元。2020年8月，我局以《江门市交通运输局关于省道S275王府洲至独湾码头段改建工程初步设计的批复》（江交基建〔2020〕166号）批复该项目初步设计，批复概算为15364.09万元（建安费11773.17万元）。

2020年10月，我局组织召开了该项目施工图设计评审会，广东省交通规划设计研究院股份有限公司根据业主委托和施工图设计专家评审意见完成了施工图设计修编。

三、路线走向、建设规模和技术标准

（一）路线走向及标段划分

省道S275王府洲至独湾码头段改建工程位于台山市下川岛内，路线起于王府洲旅游度假区转盘处，沿原有道路经南澳村、南风厂，下川市场、平埠村、区新村、塔边村、淡水坑、独湾村、柯新村，终于独湾码头。工程起讫桩号K3+715.312～K15+543.258。项目划分为两标段：第一标K3+715.312～K7+122.147，第二标K7+122.147～K15+543.258。

（二）建设规模

全线长11.828km（第一标段3.407km，第二标段8.421km），其中：

1、路基：11.828km；

2、桥涵:小桥113.8m/7座，涵洞228.1m/12道；

3、平面交叉46处。

技术标准和建设规模与“工可”及“初设”批复基本一致。

（三）技术标准

采用二级公路技术标准，主要技术指标如下：

1、设计荷载：公路--I级；

2、设计车速：第一标K3+715.312～K7+122.147段40km/h，第二标K7+122.147～K15+543.258段60km/h；

3、路基宽度：第一标K3+715.312～K7+122.147段8.5m、11.5m，第二标K7+122.147～K15+543.258段8.5m、16m；

4、路面宽度：第一标K3+715.312～K7+122.147段7.5m、10.5m，第二标K7+122.147～K15+543.258段7.5m、8.5m；

5、桥涵宽度：与路基同宽；

6、设计洪水频率：小桥、涵洞1/50;

7、地震动峰值加速度：0.1g。

其他指标应符合《公路工程技术标准》JTG B01-2014的要求。

四、主要工程方案

原则同意路基、路面以及桥涵工程方案。

（一）第一标K3+715.312～K7+122.147段

1、路基横断面布置

K3+715.312～K4+660段路基宽8.5m，横断面布置：0.5m土路肩+0.25m硬路肩+2×3.5m行车道+0.25m硬路肩+0.5m土路肩。

K4+660～K7+122.147段路基宽11.5m，横断面布置：0.5m土路肩+1.75m硬路肩+2×3.5m行车道+1.75m硬路肩+0.5m土路肩。

2、防护工程

路堤边坡采用人字形骨架植草、挂三维网植草、护肩、护脚、挡土墙等防护措施。路堑边坡采用喷播植草、人字形骨架植草、护面墙、挂网客土喷播等防护措施。

（二）第二标K7+122.147～K15+543.258段

1、路基横断面布置

K7+122.147～K11+000段路基宽16.0m，横断面布置：3.75m土路肩+0.75m硬路肩+2×3.5m行车道+0.75m硬路肩+3.75m土路肩。

K11+000～K15+543.258段路基宽8.5m，横断面布置：0.5m土路肩+0.25m硬路肩+2×3.5m行车道+0.25m硬路肩+0.5m土路肩。

2、防护工程

路堤边坡采用人字形骨架植草、挂三维网植草、护肩、护脚等防护措施。路堑边坡采用喷播植草、人字形骨架植草、挂网客土喷播等防护措施。

（三）路面工程

1、I型路面结构（适用于新建路面路段）：24cm水泥混凝土面层+下封层+15cm5%水泥稳定碎石基层+15cm4%水泥稳定碎石底基层。

2、Ⅱ型路面结构（适用于一般路段旧路加铺39～54cm厚路段）：24cm水泥混凝土面层+下封层+15～30cm5%水泥稳定碎石调平层+旧砼路面。

3、Ⅲ型路面结构（适用于一般路段利用旧路加铺54～64cm厚路段）：24cm水泥混凝土面层+下封层+15cm5%水泥稳定碎石基层+15～25cm4%水泥稳定碎石调平层。

4、Ⅳ型路面结构（适用于一般路段旧路加铺64～84cm厚路段）：24cm水泥混凝土面层+下封层+15cm5%水泥稳定碎石基层+15cm厚4%水泥稳定碎石底基层+10～30cm碎石调平层。

5、Ⅴ型路面结构（适用于水泥混凝土路面加铺结构路段路肩拓宽）：22cm水泥混凝土面层+20cmC20素砼基层。

（四）桥涵工程

1、第一标K3+715.312～K7+122.147段

新建钢筋混凝土圆管涵24m/2道、钢筋混凝土盖板涵115.5m/4道。

2、第二标K7+122.147～K15+543.258段

拆除重建桥梁113.8m/6座，桥梁上部结构均为现浇钢筋混凝土空心板；黄坡坑桥下部结构为柱式台，钻孔灌注桩基础；木古龙桥下部结构为轻型桥台，钻灌注桩基础；龙尾坑桥、龙仔坑桥、独湾一桥及独湾二桥下部结构均为薄壁桥台，钻孔灌注桩基础。

新建钢筋混凝土圆管涵32m/2道、钢筋混凝土盖板涵39m/4道，钢筋混凝土箱涵17.6m/1道。

五、路线交叉、环境保护与景观设计

原则同意路线交叉、环境保护及景观设计方案。施工期间应强化噪声污染控制，同时注重水土资源的有效保护和利用。

六、交通工程及沿线设施

原则同意交通工程和沿线标志、标线、护栏等交通安全设施的设计方案。

七、设计预算

该项目施工图预算基本按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）和省交通运输厅有关补充规定编制完成。根据市交通运输综合服务中心出具的《关于省道S275王府洲至独湾码头段改建工程施工图设计预算的审查意见》（江交综价〔2020〕85号）（详见附件），本项目送审施工图预算15030.97万元，核减419.70万元，核定施工图预算为14611.27万元，其中：第一标K3+715.312～K7+122.147段6209.02万元，平均每公里基本造价1822万元；第二标K7+122.147～K15+543.258段8402.25万元，平均每公里基本造价998万元。预算总造价控制在批复概算15364.09万元内，造价基本合理。

八、其他

（一）请抓紧做好施工前的各项准备工作，及时按规定办理包括施工许可等在内的各项手续。

（二）工程实施过程中，应严格按照设计变更管理的有关规定，按《广东省交通厅关于公路工程设计变更管理的实施细则》（粤交基〔2007〕1241号）、《广东省交通运输厅关于印发广东省公路工程重（较）大设计变更文件编制指南的通知》（粤交基〔2017〕1072号）的相关要求，以及交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计的若干意见》（交工路发〔2011〕504号）的规定，进一步加强设计变更管理，按规定及时办理设计变更手续，未经批准的设计变更（含设计变更申请）不得实施（除紧急抢险工程或特殊规定外）。

（三）请你局加强建设过程中的监督管理，督促落实环境保护和水土保持工作，确保工程质量和安全。

此复。