12月7日下午3时，黄茅海跨海通道浅滩区最后一片长40米、重172吨的小箱梁平稳地落在盖梁上，黄茅海跨海通道西引桥顺利合龙，开启桥面铺装新篇章，为项目全线合龙贯通奠定坚实基础。

黄茅海T5标段预制梁架设共含浅滩区及围中大桥两个部分，分左右幅设计，每半幅由5片预制梁组成，架设全长5.37公里，38联。与以往传统箱梁架设相比，此次箱梁架设通过加工、架设预制板作为运梁通道，大幅减少因剪力筋损坏导致其与桥面整体化层结合较差出现的情况，使整个箱梁运输变得更加平稳。已架设完成的1470片梁，安装施工中没有一根剪力筋被损坏。

西引桥桥面铺装进行中

项目采用了集超声波自动摊铺、拉毛、铺布一体的“整体化层全断面超声波摊铺机”作为桥面铺装的新设备，在桥面浇筑完成后，新设备开启自动摊铺功能，按照红外线传感器的预设高度，滚筒平稳向前滚动，整平桥面至可拉毛强度，再使用拉毛功能加强混凝土粗糙程度，可使桥面铺装一次成型，极大简化了施工工序，将摊铺时间缩短近三分之一,铺装质量也得到较大的提升。

沥青上面层试验段铺筑成功

12月4日，经过4个多小时的施工，黄茅海跨海通道T10标段顺利完成SMA-13沥青上面层试验段铺筑，此次试验段长度为600米，设计宽度15.25米，设计混合料约920吨，压实厚度4厘米。

截至目前，黄茅海跨海通道建设进展顺利，预计2024年上半年完成钢箱梁合龙，2024年底建成通车。从珠海到江门及粤西地区将缩短约30分钟的通车时间，进一步加强粤港澳大湾区与粤西地区的联系。