为全面排查和治理船舶碰撞桥梁安全隐患，按照“各负其责、科学评估、防治结合、综合施策”的原则，交通运输部开展了船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动，以进一步健全安全管理责任体系，完善桥区标志标识，提高航道通航保障服务水平，规范桥区水域船舶通航秩序，提升桥梁防撞能力，建立健全防范化解安全风险的长效机制，坚决防范船碰桥重特大事故发生。按照行动方案及省、市领导要求，目前我中心已在9月底前为7座通航桥梁加装了主动预警设施，并在12月底前完成了4座通航桥梁桥梁的被动防船撞设施建设。上述项目的完成，标志着我中心船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动任务全面完成！

“一桥一策”全面开展隐患排查工作

　　根据交通部及省交通厅相关文件要求，我中心2021年9月对管辖范围内的11座通航桥梁进行了隐患排查工作。重点检查桥梁防撞设施、通航净空高度标志、桥涵标、桥柱标设置情况，全面通航桥梁基本情况，做到“底数清、情况明”, 建立“一桥一策”机制，系统进行梳理分析桥梁现状，科学地制订桥梁问题隐患处治措施，做好隐患排查和整改落实工作。

开展隐患专项治理保障桥梁运营安全

　　一是根据排查结果，外海大桥、公益大桥、潮连大桥、濠冲大桥开展了标志、标识加装工作，通过完善通航桥梁的警示和航行指示标识，做好通航船只的预警工作，避免船只因标识不清碰撞桥梁结构。

　　二是对江顺大桥、外海大桥、公益大桥、潮连大桥、濠冲大桥、新民大桥和新礼大桥等7座通航桥梁在2022年9月底前加装了主动预警装置，该装置通过建立电子围栏，利用AIS设备及视频监控设施，对桥梁上、下游1km范围内的船只航行轨迹进行监控及预警，提前对超高及偏航船只进行提醒，避免桥梁结构因碰撞受损。

　　三是提升桥梁抗撞性能，外海大桥、公益大桥、潮连大桥和濠冲大桥等4座桥梁在2022年12月底完成被动防撞设施建设，通过加装防撞护舷及独立防撞墩，降低来往船只直接撞击桥梁结构产生的损害，提升桥梁结构安全系数。

做好施工管理守牢安全底线

　　本次桥梁主动预警设施安装工作，及被动防撞设施建设工作均涉及水上施工，施工安全风险较大，难度系数较高，为避免发生安全质量事故，我中心成立了船舶碰撞桥梁隐患治理工作组，压实桥梁属地管养单位责任，督促施工单位做好安全技术交底，并要求施工单位按照时间节点，在保障安全质量的前提下，抢抓进度。最终，在市委市政府的正确领导下，在各部门的共同支持下，我中心按照既定目标完成隐患治理工作，为公路桥梁的安全运营打下坚实基础。

齐抓共管保障通航桥梁安全

　　我中心在开展船舶碰撞桥梁隐患治理工作工程中，多次组织市应急管理局、市交通运输局、市美高梅博彩数据管理局、江门海事局和市航道事务中心的业务代表，就隐患处治方案及主动预警系统对接方式进行了深入的交流和讨论。通过打造科学合理的应急响应和行之有效的监控体系，建立起各部门信息互通，快速响应的救援和事故处理机制，保障通航桥梁的运营安全。

下一步，我中心将继续压实各参建单位主体责任，推动项目尽快出实效。一是落实整治阶段收尾工作。做好资料整理工作，做好交竣工验收工作和系统应用；二是巩固总结和长效治理。认真总结，建立健全安全风险隐患排查管理的长效机制，实现防范化解安全风险隐患的常态化、长效化，为我市船舶碰撞桥梁隐患治理专项行动探索有益的经验。（图文/市公路事务中心桥梁隧道管理部）

江顺大桥主动预警系统

公益大桥主动预警系统

公益大桥被动防撞设施（独立防撞墩部分）

潮连大桥被动防撞设施（防撞护舷）